Ce bloc d'aspiration de carburant se distingue par sa turbine interne à géométrie optimisée offrant un flux constant sans pulsations agressives. Cette régularité de flux préserve la rampe d'injection et améliore la réactivité de la poignée des gaz.
La conception mécanique avancée utilise des balais en carbone composite qui réduisent les frictions internes et l'échauffement thermique de la pièce. Cette caractéristique technique prolonge la viabilité du système électrique de pompage de manière significative.
Le traitement de surface anodisé protège l'enveloppe extérieure contre l'action corrosive des additifs chimiques présents dans les essences modernes. Votre équipement conserve ses propriétés mécaniques initiales au fil des années et des milliers de kilomètres parcourus.
Le préfiltre à maillage ultra-serré retient les impuretés microscopiques sans pour autant freiner l'aspiration du liquide inflammable vers les cylindres. Cela garantit un démarrage à froid instantané, même après plusieurs semaines d'immobilisation dans votre garage.
Ce kit de conversion s'adresse aux motards exigeants qui refusent les compromis sur la qualité des pièces internes de leur machine. Les tolérances d'usinage micrométriques éliminent les bruits de sifflement désagréables souvent constatés sur des modèles bas de gamme.
| Matériau principal | Aluminium anodisé et carbone |
| Niveau sonore | Moins de 45 décibels |
| Poids total du kit | 320 grammes |
| Type de connexion | Broche mâle standardisée |
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