Ce moyeu avec roulement de roue intégré constitue la solution idéale pour la réfection technique du système de liaison au sol de votre SUV. Il permet un montage direct sans presse hydraulique complexe grâce à sa configuration monobloc prête à installer.
Le composant assure la liaison pivot essentielle entre l'arbre de transmission ou la fusée et la jante de votre véhicule de tourisme. Son alignement rigoureux maintient le disque de frein dans son axe parfait pour optimiser le freinage.
Développé selon les exigences dimensionnelles d'origine, cet ensemble mécanique respecte la voie d'origine du constructeur et préserve le comportement routier neutre. Il s'adapte aussi bien sur les versions à deux roues motrices que sur les transmissions intégrales AWD.
L'intégration de la couronne de lecture pour le système antiblocage des roues permet une communication instantanée avec les calculateurs de bord ESP. Le signal de vitesse reste stable et exempt d'interférences électroniques.
Ce produit subit un contrôle qualité rigoureux en fin de chaîne pour valider le couple de rotation initial et l'absence de voile mécanique. Cette procédure garantit une mise en service sereine dès la sortie de l'atelier de réparation.
| Paramètre d'usine | Donnée Technique |
|---|---|
| Génération de pièce | Type Hub Unit Generation 3 |
| Nombre de cannelures internes | 31 dents (selon motorisation) |
| Traitement de surface | Revêtement anti-corrosion phosphaté |
| Conditionnement | Boîte individuelle avec mousse de protection |
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