Un sifflement anormal du turbo ou une perte soudaine de puissance en côte indique souvent des ailettes bloquées par la suie.
Ne changez pas l'intégralité de votre turbocompresseur lorsque seule la partie mobile est défectueuse. La géométrie variable de turbine pour OPEL permet de cibler directement la panne. En remplaçant la couronne d'ailettes usée, vous résolvez définitivement les pertes de puissance intermittentes et retrouvez le comportement routier sain de votre voiture.
La géométrie variable subit des flux de suie constants. Ce modèle intègre des matériaux de fonderie améliorés qui ralentissent l'adhérence des résidus de carbone. Les ailettes pivotent librement sans point dur, permettant au calculateur du moteur de réguler la pression sans à-coups, ce qui sécurise vos trajets quotidiens.
Cette pièce respecte les cotes constructeur des versions 805713-0001 et 805713-0004. Les points d'ancrage de la biellette de l'actionneur pneumatique ou électronique s'alignent parfaitement, simplifiant le remontage et le réglage initial sur le banc de flux pour les mécaniciens et passionnés d'automobile.
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